Indicators on 出海 You Should Know

如果说欧美老牌快递公司是在第一波经济全球化浪潮中占据先发优势；那么正在全球打造跨境物流生态网的中国快递，则深度参与并主导了数字经济所推动的新一轮全球化进程。

面对这些挑战，有的从业者保持审慎，有的从业者充满信心。汤哲辉认为，出海既要企业家的勇气和雄心，更要讲专业精神。如果对当地政策、商业环境不够了解，就很容易踩坑。黄渊普则认为，挑战归挑战，但也不用这么“玻璃心”，“当年欧美公司来中国也踩坑过，凭什么中国企业出去要更容易？”

出海行业深度：市场现状、破壁思路、产业链及相关企业深度梳理（一）（慧博出品）

朱家勇认为，欧定之所以能成功出海，成为国际市场上的中国品牌代表，源于品牌一直坚定着初心——解全球男士的三大“困”局：战袍之“困”、交际冲突之“困”、人生起伏之“困”，让全球的每一位商务男士不被着装“奴役”，高弹舒适；不被交际冲突困住，张弛有度；不被人生起伏挫败，高弹向上。

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在讨论日本对外投资的变迁历程之前，需要先了解日本出口地区、产品的变化。毕竟，“日企出海”的早期动力之一正是缘于海外出口的限制。

法国哲学家鲍德里亚有一个关于消费的经典论断：人们今天在消费中更受吸引的不是物品本身的功能，而是某种被制造出来的象征性符码意义。

（二）勤奋学习，刻苦钻研，成绩优秀；学术研究兴趣浓厚，有较强的创新意识、创新能力和专业能力倾向。

本人从事物流行业以上海为中心方圆三百公里以内，百度货车导航方面太落后了。各种不合理限重各种不更新的禁行，一线城市周边好多高速公路主干线设置禁止通行，多次反馈都没有修改好，设立了新的标志却不删除旧标志。高德，百度对比使用，高德我行驶四十万公里，百度只有两万多公里。百度货车导航跟高德比能绕死你。

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从市场/企业角度，除了遵循商业和市场规则，基于自身能力发挥能动性，还应该对出海生态中的，包括中国和他国等各个参与主体的立场、意图有所辨识。基于对市场规律的认知，与所处结构的认知，企业进而可以做出市场战略选择。

我国出海创业正沿着两条主赛道演进，即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态，和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。

新模式；商业模式和经营模式都有较大发展空间，中国的创业团队可以抱团出海，更好地形成合力。

东南亚地区还有一个相对的优势，其人口结构中年轻劳动力占比较高，这个对后续的持续发展也很重要。

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